ЗАЗ Forza

Начну знакомство с Форцой с заднего ряда, так как я часто езжу в качестве пассажира. Мне здесь достаточно удобно и вполне уютно. Спинка второго ряда слишком вертикальная, но длина подушки подходящая.

За рулем устраиваюсь без проблем. При начале движения не очень понравился механизм переключения передач – он гулкий и требует мужского усилия. Разгон хороший. Шумновато в салоне, но учитывая цену автомобиля, можно с этим смириться.

Размерами багажник не обделен, но слишком тяжело его закрывать. Инструменты прикреплены к полу «липучкой» - очень продумано и заботливо.

Красивая машина, сразу обратил на нее внимание. Итальянский дизайн дает о себе знать. Сижу я со своей комплекцией комфортно.

В движении мощности 109-сильного мотора полностью не почувствовал. Но для размеренной езды его хватает.

Приятное рулевое. Легкое движение руки - и машина слушается водителя. На педали тормоза легко выбрать усилие. Хочешь слегка притормозить или остановиться «в пол» - получается без привыкания.

Мне определенно нравится эта машина. До теста думал о покупке, а сейчас определился – буду приобретать.

В целом автомобиль создает позитивное впечатление, но хотелось бы посмотреть, как он себя поведет через 10000-20000 км. Наши люди покупают бюджетный автомобиль раз и надолго, поэтому надежность - один из основных факторов при выборе транспортного средства.

Порадовало оснащение салона: в автомобиле есть все необходимые функции и даже более того. Кстати, парктроник - очень удобно, но расположен он немного высоко, возможно, что мелкие препятствия он не заметит. Приятное рулевое управление, правда само рулевое колесо - немного «худовато» что ли.

Могу сказать, что автомобиль достаточно динамичный, но не для поклонников агрессивной манеры вождения, разгоняется достаточно мягко и плавно. Меня больше всего порадовала подвеска автомобиля, которая при всей своей умеренной жесткости с легкостью проглатывает ямки и неровности, очень хорошо проходит лежащих полицейских.